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    【168】二日目
     IR@管理人  - 05/4/3(日) 2:25 -

    引用なし
       バーレーンGPのサーキットは、砂漠の中にあるので
    サーキットにタイヤのラバーが付いた状態の上を
    砂漠特有の細かい砂が乗ると、いったいどうなるんだろ?
    グリップレベルが下がるんだとしたら、マクラーレンやTOYOTA
    新車フェラーリが、ルノーとトップ争いをしそうな予感!?
    、、と思って見ていたのですが、割と直ぐにグリップが回復し
    ミシュランタイヤに死角無しか、、と思いつつ明日へ、、


    BAR&佐藤琢磨選手に関しては
    車もそこそこ速そうだし、うまくいけば
    なんとかポイントが獲得出来そうな感じなので
    開幕戦と2戦目みたいに手応えが無い状態は回避っぽい
    とにかく、信頼性の確保とポイントゲットをして欲しいとこ
    でも、ルノー、フェラーリ、マクラーレン、TOTYOTAに
    ウイリアムズ、レッドブルで12台埋まっちゃうから
    昨年と比べて、8位を取るのも至難の技って感じ、、
    がんばって欲しいところだけど、今の車じゃ現実は厳しい!?


    TOYOTAは、フリー走行からトラブルフリーって感じで
    初日も2台のマシン共にかなりの周回数を走っていたし
    前のレースの表彰台により、随分と余裕が出てきたっぽい!?
    予選もヤルノ・トゥルーリ選手が前戦に続いての連続2番手のタイム!
    速いし、車は壊れないし、タイヤへの負担も軽くなっているとの事
    今回も最後まで走っていれば、表彰台とかポイントは余裕か!?


    それにしてもフェルナンド・アロンソ選手はすごいね!
    走れば走るほど、どんどん速くなっていく様な勢いがある感じで
    アイルトン・セナ選手みたいな突出した速さに加えて
    ナイジェル・マンセル選手の様に勇猛果敢に抜いて行く姿勢
    ミハエル・シューマッハ選手の全盛期みたいな物凄い勢い、、
    それに加えて最高のマシンに仕上がった今年のルノー
    止められるチームや選手が出てくるのは当分先な予感、、


    さて、いつ復活するのか?タイムリミットも現れつつある
    97年度チャンビオンのジャック・ヴィルヌーブ先生は
    今回の予選もまた厳しい結果ですな、、orz
    決勝で、波乱を起こしてポイントゲッツしてくだはい、、

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