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【487】Re:絶好調！？8秒台(σ･∀･)σ＜ｹﾞｯﾂ！

IR@管理人 - 06/2/12(日) 1:23 -


	引用なし

▼SANJI.Nさん：
>ども、チェックお疲れ様&ありがとうございますm(_ _)m
いやぁ～、セガラリー2のP砂みたいな感じで順位が
落ちそうなので、ついついチェックしちゃうんですよねぇ（笑）
無論、私もラリ2のP砂の再現にならない様にしていますが
今の流れでは、7秒台の激しいバトルになって行く予感！？
+
本日は、まだ抜かれていない様で・・ほっと一安心（＾o＾；
山篭りでの成果が出るのは明日以降になりそうなので・・

>ギリギリでしたけど、なんとか(^^;
>砂と森はヘボいタイムだったけど前回(10"711)の時より
>僅かに上だったので、そのまま山と湖のfas更新に賭けて
>続けたら山でアザーカー跳ねてまして…(笑)
>ヘアピンを思い通りに抜けられたのが効いて、
>狙い通り(ってか、それ以上?)にfas更新出来たんですよね。
>湖も前半がうまく行きリズムに乗れたとゆ～か…
>ちと細かいミスはありましたが、それなりに誤魔化して
>走ったら結果的にトータル9秒台に入ったといったワケで…
乗れて来てますなぁ～
しかも、それがラリ2006で一番難しいストラトスだし
全体的にうまく行く段階がまだ先にあるのにも関わらず
今のレベルが9秒台だからなぁ・・う～む・・恐るべしぃ

>>注目のTAの森もすごいタイムの刻み方だし
>上の状況になる前にTA森やった効果?で、
>13"5**が出たんですけど、こういった時に限って
>山ヘアで180度ターンしてしまう罠…orz
>仮にこれで繋がっていれば(まぁ、こうなったらなったで
>湖でポシャるんすけど)8秒台だった事を思うと、
>9秒台突入の嬉しさも半分といったとこでしょうか…
ふむふむ、私も似た様な状況が前にあったから
良く解るけど、削りと発見が多い状況は羨ましいッス！
ＢＵＭさんはどうだかわからないけど、こちら側は
やるべき場所が少なく、例えば森ではトンネル内の
左コーナーを6速で回るラインとかしかないわけで・・
全てを繋げた果てに、最終近くのクランクでアザーカーを
イン抜きするとか、そういうレベルが普通になるまで
AC4の勝負は続いて行くのかな？と思うと・・いやはや
セガラリーのタイムアタック競争は毎度毎度シビアですなぁ

>山篭りされる様なので、自分なりのポイントを…
>勿論ストラとエボでは違うんだろうし、恐らく
>基本的な事なので役に立たないかも知れませんが(^^;
>一番心掛けているのはストラの武器を最大限活かす様に
>速度を乗せる事で、中でもヘアピン立ち上がりから
>その後の左は、全開区間に繋がる最重要ポイントかと…
>ここの出来次第で残り2台のアザーカーの抜き処が
>決まるので…ちょっと具体的に言うと、
>CP後左は進入で減速しても構わなくて(速度が速過ぎて
>ラインに乗れない様ならアクセル全開のまま、チョンブレ
>する事もあります)、それよりも
>立ち上がりで綺麗にラインに乗せ、無駄なスライドを
>極力減らし速度を乗せて行く事に重きを置いてます。
>これがうまく行くと、街中のストラは橋?手前で
>ラインを崩さずにパスして行ける(ストラだと)んで…
>これが一番神経使ってる(ヘアピン進入よりも)事です。
まさに仰るとおりで、ＢＵＭさんのランエボも全開で
左コーナーを曲がっているみたいだし、三台目のアザーカーを
抜く場所が早くないと、高速区間でのラインがいまいちで
TAと同じタイムが出せないから、あの部分は最重要ですなぁ
こちらもその部分の攻略と前後のヘアピンと高速区間を
うまくまとめ、予想以上に良いタイムが出せました（＾－＾）

>>余力材料がSANJI.Nさんに比べて少ないこちら側としては
>>なんとかこの危機を回避するのにTA山に掛けるしかない模様
>う～ん、今回の森や湖のタイムを見ると、
>そうでもない香りがプンプン漂ってきますが?
安定していると思われるランエボもベストで走れるラインが
意外と少なく、ベストライン以外では+0.2xx遅れちゃうから
理論値程の余力はないんですよねぇ・・私の方はですが（＾＾；
今回の山も同様で、今のAC4のレベルでは十分戦えるけど
この先も今の様に伸びていくと、ほんとにアップアップでふ・・
（今までは多少の余力と言うか、ゆとりがあったのだけども）

>>7秒台へのリーチ連発のビビエラ状態を
>>見せられたとなると、終わらないAC4と言う感じ
>ですねぇ～、なんか刺客も増えてるし…(笑)
新しい車のプジョーと言う事で、LMPさんにも期待ですなぁ

>>最終的な段階にはやってくれると思ってまふ（笑）
>でも、最終的な段階が見えてないんですが…
私の方はもう見えていて（おぃ）全部がうまく行くならば
7秒台の後半の戦いまでは付き合えるけど、それ以上となると
新しい発見が欲しくなるとこ・・果たしてどこまで行くのか！？
私もデルタさんでもやって、新たな準備に向かおうかな・・と

>>牛歩の歩みに加え、AC4が再び混戦模様になってきたので
>>キャリアも一日3ヶ月ぐらいしか進まない状況だけど（おぃ
>>この情報があるとないとでは大きく違うし・・・多謝
>牛歩?…(笑)
キャリアモードは、牛の歩みよりも遅い状態になってまふ・・orz
遅い車を扱うと、AC4のランエボへ感覚を再び持って行くのに
時間が掛かるし、AC4の後はキャリアに行く気がしないわけで（ｺﾗｺﾗ

>ってか、タイヤは途中迄騙されていたので…
>グラベルのハードとソフトに…
>グラベル100%なら迷わずハード選んでましたもん。
>グラベルでもハード対応路面とソフト対応路面が
>あるとは…しかも、覚えてればともかく、スタート
>してからじゃないと解らないし…
>エントリーも賞品やコース登録の関係で日程が重なるモノも
>あるじゃないですか…特にシリーズ戦と重なると辛いので、
>何箇月先のスケジュールが解るといいなぁ、と思って
>ああいった形になったんですよ。
>まぁ、とにかく役立ってる様で安心しました。
ああいうのは、コンプリートしたくなりますからねぇ
何年もキャリアをやれる程の時間があるわけでもないし
頭の下がる思いで、使わせてもらってますです。

>>タイムを見ると森や湖の差も小さくなって来ている状況だし
>小さく?なってるかなぁ～(^^;
現在の差は。こちらも多少伸ばしたので変わらないけど
SANJI.Nさんから見えているレベルとの差と言う事で（笑）

>>最終的な段階に入ると、安定性よりも伸びが欲しくなるのも事実・・
>そうゆ～モンですかねぇ～
>ストラトスのナーバスな動きと比べると、
>とても羨ましいですけどねぇ～
他人の芝生は青く見えると言う奴でしょうなぁ
ラリ2006のランエボの憂鬱は、砂をやると実感出来まふ
他でも、曲がんない、けどよれる時が多い、切り返しで重い
アンダーが出過ぎ、スピードが落ちる、最高速付近で伸びない・・
スタートでのミスファイアが起こる確率がなんか高い！？　等々・・（＾o＾；
それがマシンの特性だし、スタートなんて運じゃん！と言われると
返す言葉もないけど、うまく行っていない時はこんなんになりまふ（汗）

>個々のタイムばかり伸びても安定してそれを出せないのは、
>ちょっとイヤになったりもするんですけどね(^^;
>結構コントローラを『ありえねぇ～』とか言いながら
>投げ出してたり…(笑)
これはアタッカーの所では、どこも同じですなぁ（笑）
新しいPS2と言う事で、放り投げるまではないけど
思わずPS2のパッドを割りたくなりますなぁ（おぃおぃ

>そうなんですか…自分はAC6でお世話になったし、
>セリカとデルタは1からのレギュラーなので思い入れも
>強いんですけど…SS版では最初使ってましたしね。
>まぁ、ストラトスの存在を知ってからはそちらに
>見入られてしまったワケですが…
>いずれ、やる事にはなるかな?なんて思ってたりします。
ストラトスを操るSANJI.Nさんなら、セリカもかなりの所まで
持って行けるでしょうねぇ・・こちらも、その手の車に慣れるべく
上でも書きましたが、デルタさんに手を付けようと思っています。
あと、最終的には、セリカとプジョー辺りが最速タイムを出しそうな予感！？
その次がインプレッサやストラトス・・ひょっとしたらデルタもそこに入る！？