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【593】決勝

IR@管理人 - 06/4/2(日) 23:45 -


	引用なし

オーストラリアGP決勝は
タイヤ適正抜群のルノーを止められるチームがなく
フェルナンド・アロンソ選手の圧勝劇と言う結果でした。
前戦で優勝したアロンソ選手の同僚のジャンカルロ・フィジケラ選手は
スタートでストールしてしまい、予選2位からピットレーンスタートとなり
抜き難いオーストラリアGPのコースで果敢に攻めて、かろうじて5位を奪取！
ルノーの強さだけが光り、クラッシュはあったけど、バトルも余り無かったし
見ていてやや退屈だったのがなんとも言えないけど、3週間後のサンマリノGPは
もっと退屈な展開が多い事を思えば、これを退屈と言ってしまっては大変（＾＾；

期待されていたポールポジションを獲得したジェンソン・バトン選手は
何度も入ったセーフティカーのおかげで、水を差される形となってしまい
順位は落としまくるは、タイヤの温まりが悪く、レース中のペースが上がらないわ
問題が起こりまくりな状態で、最終的にはエンジンブローとなってしまう・・・
エンジンブローが起こったのがゴール直前だったけど、次のレースにて
ペナルティ無しでエンジン交換を行う為、フィニッシュラインを通らずリタイア
（5位は失ったけど、周回数の規定で完走扱いとはなっていますが）
ルールの穴がスポーツとは関係の無い意味の無い醜態を晒す事になったけど
今後はエンジン交換ペナルティのルール改正が行われる可能性もある！？
絶不調だったルーベンス・バリチェロ選手は、佐藤琢磨選手に押さえられて
またまたやってしまったか！？と思われましたが、琢磨選手がピットに入り
前が開くとペースを上げ、セーフティカーやその他の助けが渋滞で失ったタイムが
帳消しとしてくれた事や、上位勢が相次いでリタイヤした事で7位でフィニッシュ！
レースペースもそこそこ良かったし、変なプレッシャーから開放される形となれば
本当の力が出せる流れになって来るでしょうねぇ・・それはチームの待遇次第？
+
セーフティカーが退いた時にうまく再スタート出来ず、アロンソ選手に抜かれたけど
ゴールラインを過ぎる前に、シフトアップやアクセルを戻し、アロンソ選手を前に出し
ピットスルーペナルティとかに追い込んでしまえば良かったのになぁ・・（コラコラ）

2位はマクラーレンのキミ・ライコネン選手で、順当な結果と言った感じ
マクラーレンは、タイヤの適正とエンジンの信頼性が向上して来るのであれば
ルノーに挑戦出来る筆頭のチームになりそうだけど、昨年同様に信頼性に泣きそうな予感
もう一方のドライバーである今年不調気味！？なファンパブロ・モントーヤ選手は
3位のラルフ・シューマッハ選手を追走中に挙動を見出し、縁石に乗り上げてマシンを破損
その後、エンジンを止めてしまい、好調なタイムで走っていたレースをふいにしてしまう・・

3位には予想外で！？TOYOTAが入る大快挙！タイヤの温まりが悪いと言われていたのに
開幕戦、第二戦と比べて気温が低いオーストラリアでこの結果＆レース中のタイムが
良かった事を見ると、マシンの出来は開幕前にすごい自信を持っていただけの事はありますな
タイヤの温度が温まらない問題も直ぐに解決して来たし、今年は中盤、終盤に失速しない傾向！？
昨年、TOYOTAを引っ張ったヤルノ・トゥルーリ選手は、最初の周にレッドブルと接触してリタイヤ
序盤から好調なラルフ・シューマッハ選手や、ラルフ選手との繋がりから来るミハエル選手を
考えると、ヤルノ選手の今期の成績に拠っては、またドライバーの挿げ替えもありえる！？
政治と金で日本GPを買ったり、スパイ疑惑を起したり、ドライバーの頻繁な交換とかは
イメージを向上させる事を狙ってのF1参戦だとしたら、余りプラスな効果ではなさそうだけど
勝利と言うか、結果を出さないとまずい状況までTOYOTAが追い込まれているって事なの？

4位は、これまた3位のTOYOTA同様の意外な結果でして、BMWのニック・ハイドフェルド選手！
ジャック・ヴィルヌーブ先生も6位と今年は序盤から2戦連続でポイントをゲットする好調っぷり！
ただ、トロロッソのヴィタントニオ・リィウッツイ選手を弾きだしたとかで揉めたみたい・・・
トロロッソは、唯一のアメリカ人ドライバー（去年のアメリカGP対策で起用された！？）の
スコット・スピード選手が8位に入ったのだけど、レッドブルのデビット・クルサード選手の
横槍！？で失格となり、ポイント獲得を失う状態と、非常に好調だっただけに残念な結果
デビット・クルサード選手は、モントーヤ選手が加入した事でマクラーレンから捨てられ
レッドブルに拾われて、そこでの昨年の活躍で自分の居場所を見つけ、更には古巣だった
マクラーレンから空力の天才アドリアン・ニューイを引き抜く工作を行い、自分の居場所を
作り挙げていたのにも関わらず、来期、マクラーレンを放りだされるモントーヤ選手と
レッドブルのオーナーが来期、モントーヤ選手の為にシートを空けるみたいな事を言い
今期の不調と相俟って、自分が引き抜いた空力の天才が手掛けたマシンに乗る事なく
チームを放り出される（テストドライバーとして慰留される！？）可能性が高いので
色々とあり、スピード選手は何年振りかにアメリカ人ドライバーが手にしたポイントが
剥奪されたので、クルサード選手と罵詈雑言の争いをしたとか？しなかったとか！？

中堅チームはTOYOTAとBMWが上り調子、レッドブルとフェラーリが下り調子
そのフェラーリは、ミハエル・シューマッハ選手が珍しいクラッシュを起してしまったり
フェリッペ・マッサ選手が最初の周の混乱でリタイアしたり、レース中のペースでも
速さを見せる場面もあるのだけど、速さの継続や速さを更に伸ばして行く事が出来ず
今年もマシン作りにキレが無く、可変型のフロントウイングを違法とされた事もあって
中2週間ある次の地元のサンマリノGPまでに、改善出来ないとなると、今年もダメっぽそぅ・・
マシンデザイナーのロリー・バーン62歳が一線を退き、アドバイザー的な役割になってから
昨年、今年とフェラーリの凋落がある事を思うと、じいさんをもう一度引っ張り出すしか！
ブリヂストンのタイヤの方は、TOYOTAの速さを見る限りは今年のタイヤは悪くなさそう。

フェラーリやTOYOTAと同じく、ブリヂストンタイヤを履く期待のウイリアムズ勢はと言うと
前戦に引き続き、今回も両者共にリタイアと、残念な結果に終わってしまう・・・
大型新人のニコ・ロズベルク選手も新人らしいレースっぷりで最初の周で接触リタイアの流れ
マーク・ウェーバー選手は地元だったけど、5位走行中にメカニカルトラブルで止まってしまうし
ブリヂストンタイヤの出来やフェラーリの速さを測れる大事なチームだけに、残念な結果ですた。

スーパーアグリは、佐藤琢磨選手がスタートを決め
14位ぐらいで後方を押さえ続ける奮闘（笑）
ピットイン後はあっと言う間にその順位を失ったしまったけど
リタイヤするマシンが多かった為12位完走と今までの最高位を
更新すると共に、きちんとしたマシンがあてがわれていない
井出勇治選手も13位での初完走を達成してのダブル完走で
この3戦までの出来は重畳極まりないって感じですな

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