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【700】Rd.18 ブラジルGP

IR@管理人 - 06/10/22(日) 3:15 -


	引用なし

最終戦ブラジルGP予選

ミハエル・シューマッハ選手は予選Q3でいきなり油圧トラブル・・
F1の最後でこんな事が起こるなんて・・前戦の鈴鹿に続いて
フェラーリで信じられないトラブルが発生したモノです。
これを口の悪い or 皮肉好きのF1ジャーナリストとか解説者
ジャック・ヴィルヌーブ先生（＾＾；なんては、ミハエルは
F1で行った過去の悪事の清算をさせられているだけだ・・とか
言いそうですな・・ニキ・ラウダ御大は、毎度お馴染みの
よく喋るおじいちゃんなので置いておいて、デーモン・ヒル選手とか
紳士と思われていた＆思われて来た人なんてが、このレース前に
色々と発言したのを読んだりすると、やっぱり溜まっていたモノが
相当にあったんだなぁ・・と言うのを感じてしまいますな

話を戻すと、同僚のフェリッペ・マッサ選手は圧倒的タイムにて
ポールポジションを獲得し、チームとして体面を保った感じ
2位はマクラーレンのキミ・ライコネン選手で
今期はまだ優勝の無いマクラーレンの最後のチャンス！
3位はBMWとコンストラクターズ争いをしている真っ最中の
TOYOTAのヤルノ・トゥルーリ選手と燃料は軽そうだけれども
タイヤは固めのモノらしく、暑いレースとなれば面白いかも！？
しかし、トゥルーリ選手が予選を本気で攻めるとすごい迫力だねぇ
なかなか暖まらない固めのタイヤに荒れた路面で高低さが激しく
風の影響を受け易いこのコースで、ステアリングでコントロールを
しまくりだけど、それでも速いってのが魅せるドライバーって印象！
トラクションコントロールがなくなれば、アクセルワークでも
こういうドライバーの差が出易い走りが見れるのにね・・残念

4位は8位完走 or ミハエル選手を後ろに従えれば良いだけの
ルノーのフェルナンド・アロンソ選手となっていまして
5位はこちらも地元であるHONDAのルーベンス・バリチェロ選手
同僚のジェンソン・バトン選手はエンジン確保の完走レース？
来年のレギューレションに合致させる為には、HONDAは鈴鹿の
エンジンをここブラジルでも完走させる必要があり、どちらかの
ドライバーを完走させなければならないとなると、母国GP優先で
バリチェロ選手が選ばれ、バトン選手は完走狙い・・ってな感じ？
6位はルノーのジャンカルロ・フィジケラ選手と、ルノー勢は
ラッキーな流れだけど、4位と6位と言うレーシングラインではない
グリッドからのスタートと混乱が起き易い第一コーナーがある
ブラジルのインテルラゴスサーキットなので、ラッキーではないかも！？
7位はTOYOTAのラルフ・シューマッハ選手で、BMW勢2台の前と言うのが
肝と言うか、ラルフ選手は予選よりも決勝向きな印象が強いので
スタートでBMW勢に抜かれなければ＆TOYOTAのエンジンがブラジルの
高い位置にある気候の影響と暑さで壊れなければBMWを逆転可能！？
8位と9位はBMW勢が占め、スーパールーキーのロバート・クビサ選手が
ここブラジルでも素晴らしい走りを見せ、相変わらずの適応っぷり
ニック・ハイドフェルド選手も来期の契約が決まった事から
決勝は混乱に巻き込まれなければ、TOYOTAとの面白い勝負が見れそう！
10位が予選Q3を走れなかったミハエル選手と言うトップ10の状況です。

他では、来年どことも契約が出来なかったフォードエンジンが最後の
スペシャルエンジンを投入した＆ブリヂストンタイヤがここでも好調な
ウイリアムズ勢が不調から脱しつつある兆しを感じさせる11＆13番手
AT&Tとの大型スポンサー契約も決め、TOYOTAエンジンも安価で獲得と
名門復活の状況は整いつつあるのだけど、TOYOTAのエンジンはV10の
素晴らしい信頼性とパワーをV8では余り見る事が出来ない状況なので
ひょっとしたら、フランク・ウイリアムズ御大が来年の中盤頃に
チームの財政も立て直しつつあるとしたら、ダメ出しをしそうな予感！？
ただ、忍耐強さには定評のある人だから、バトン選手でドライバー転がしを
行ったとは言え、初年度は耐えそうだけど、エンジン規定なんてのが出来て
来年も今期の最終戦のエンジンを使う事が義務付けられたので、ちょっと不安

規約改定なら、ブレーキディスクのカーボン使用を禁止して、スチールに戻し
トラクションコントロールを無くし、ワイドタイヤを導入するとか
シフトをセミオートマからマニュアルへと変更する事で、ドライバーの
ミスを誘発、メカニカルグリップを上げてスリップに入れる状況を作り
オーバーテイク出来るレースにすれば良いのに、音が悪いV8エンジンとか
溝付きのタイヤとかでマシンを酷くした上に、それに合わせる形で
変な新設サーキットばかりが選ばれ、建設利権とTV放映権の国際的な
公共事業としての魅力ばかりアピールしても仕方ないと思うのだけれども・・
WRCもタイヤがワンメイクでムースタイヤがなくなったりの変な規約改正だし
アメリカもオープンホイールレースがCARTとIRLに分裂して以降は
F1に対抗出来なくなっちゃったし、ファンがそこに留まらざるを得ない場合
レギュレーションの改正案がファンを意識したモノにならない可能性が高い印象

あとはスーパーアグリ勢が相変わらず予選リタイヤしたマシンを除けば
最後尾状態と数字的な結果は良くないけど、予選内容はなかなかで
タイムも上とすごい接近しているので、タイヤも良さそうだし
レースでは、混乱や雨、エンジントラブルが多発するサバイバルにでも
なれば、奇跡的な結果として、シングルフィニッシュが可能かも！？
山本左近選手も起用当初の嫌な流れから中国、日本と完走したのが効き
難しいブラジルをうまくまとめ、佐藤琢磨選手から遅れる事わずかと
完走が急成長させたと言うか、ようやく本来の力が発揮出来る様な
状況となってきた感じです。でも、これが最終戦なんですよねぇ
来年はテストドライバーでスーパーアグリに残る事になるのかな？
HONDAのより一層の協力を確約させる為にも、HONDAのテストドライバー
アンソニー・デビットソン選手と契約すると言われているけれど
左近選手はHONDAのマシンのテストも出来ると言う条項を入れて
スーパーアグリのテストドライバーに残るのなら良さそうですなぁ
GP2のチームと契約するのもありだろうけど、スーパーアグリや
HONDAのシートが空くまで2年は掛かりそうだから、テストドライバーを
1年やってからGP2でデビュー！結果を残してF1に復帰ってのを期待！

決勝レースは、今の季節のブラジルの印象が少ないので
スコールがあるとかは判らないけど、高地で行われるのなら
それもありそうだし、基本はミハエル選手の最後のレースとなるから
夜中の決勝前にでも眠って置いて、最後の走りは生放送で見たいとこ！

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