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    【402】SR2006 ACシリーズ4攻略スレッド IR@管理人 06/1/20(金) 20:24
    【472】Re:絶好調！？8秒台(σ･∀･)σ＜ｹﾞｯﾂ！ IR@管理人 06/2/9(木) 2:33
    【476】Re:絶好調！？8秒台(σ･∀･)σ＜ｹﾞｯﾂ！ SANJI.N 06/2/9(木) 20:53
    【487】Re:絶好調！？8秒台(σ･∀･)σ＜ｹﾞｯﾂ！ IR@管理人 06/2/12(日) 1:23
    【472】Re:絶好調！？8秒台(σ･∀･)σ＜ｹﾞｯﾂ！
    		 IR@管理人  - 06/2/9(木) 2:33 -
    引用なし
       ▼SANJI.Nさん：
    2月9日付けの最新のタイムでは
    全体的にすごい事になってますねぇ〜
    9秒台おめでとうございます！

    注目のTAの森もすごいタイムの刻み方だし
    こちらも森でタイムを刻めないでいたら
    あっと言う間にアドバンテージが消えていたし
    TAの13〜16のタイムの見ながら唸る事数分・・
    明日からの山の問い詰めに気合を入れないと
    ボスの刺客の一番手がSANJI.Nさんになる予感（汗）
    （まあ、最終的にはそうなるとは思っているのですが（笑）
    +
    それと森（北米）に「r」が入りましたな（謎）

    >>山で約2秒稼げる余裕がありそうですし
    >>まだまだタイムをロックオンされてますなぁ（＾＾；
    >でも、発射装置がイカれてたりして…
    >もしくは弾薬積み忘れとか…(笑)
    いやいや、さくらさんのラリ2006の事を書いていた
    ブログネタを引っ張って言えば、ミサイルが大量に納入されて
    キューバ危機さながらの状態になっているとでも言えばいいかな？
    余力材料がSANJI.Nさんに比べて少ないこちら側としては
    なんとかこの危機を回避するのにTA山に掛けるしかない模様

    >>いえいえ、TAアタッカー同士の交流で
    >>タイムが伸びて行くのも醍醐味ですから（＾＾）
    >それはありますねぇ〜
    >今までのシリーズでも一人じゃ辿り着けなかったタイム
    >いっぱいありますもん(^^;
    まったくで・・
    古くはゲームセンターの交流はパソコン通信に始まり
    今ではネットやチャット等のリアルタイムの情報交換で
    一気に攻略が進む形になりましたからねぇ・・・

    昔の、シューティングゲーム時代やF-ZEROとかマリオカートの
    時代にあった各地のローカルテクニックが出来上がって行き
    色々な方法が生まれた時代と言うのもまた良かったのだけども。。

    >>あそこのブレーキングもそうだけど、立ち上がりでも
    >>路面が影響して！？少し早めにシフトアップランプが
    >>出るけど、少し引っ張ると、その後の左コーナーは
    >>オーバースピード気味でアクセルOFFが必要になる場合も
    >>多いぐらい、スピードが乗る事がある模様です。
    >>（ただ、ストラトスは5速なので、仕様が違うかも！？）
    >どうなんでしょう?
    >この辺、自分はまだATでやってるので解らないです。
    これは結構微妙なとこかも！？と
    TA森をやりながら考え直していまふ（おぃ）
    エンジン音でシフトアップポイントを
    探ると言う方が正解かもしれませんねぇ・・
    いやはや、、ちょっと勇み足気味ですた。

    >>あれが出た時は、半ば放心状態となって（笑）
    >>これでひとまずAC4の戦いは終わったな・・（ｺﾗｺﾗ
    >いやいや、まだまだですぞ
    まったくで・・orz orz orz orz orz
    しかも、こちらが8秒台の後に入ったと思ったら
    即座に0.5秒差の逆転を突きつけ、更には
    7秒台へのリーチ連発のビビエラ状態を
    見せられたとなると、終わらないAC4と言う感じ

    >>とか思っちゃってましたからねぇ・・それが一日で（ry
    >ね♪
    >↑って、自分がやれよ…(-_-;
    最終的な段階にはやってくれると思ってまふ（笑）
    しかし、ストラトスはどんどん伸びて行きますねぇ・・
    勿論、SANJI.Nさんの腕がそれを引き出しているのだけども
    ランエボのエンジンパワーでは、今のSANJI.Nさんの勢いは
    止められないなぁ・・とマシンのせいにしてみるﾃｽﾂ（＾o＾；；

    >>こちらも山でアザーカーに抑えられるばかりで
    >>似た様な状況（加えて脱出の兆しがない）の繰り返しなので
    >>今週は、もう一度森を含めたTAで調整予定になりそうでふ
    >山はヘアピン前のアザーカーが派手に跳ねてると
    >助かるんですけどねぇ〜(笑)
    ですよねぇ（笑）
    右側の壁にああなる事を意図的に出来る様になれば
    TAのタイムをそのまま移植出来るわけだし

    >>推奨タイヤから賞品まで掲載されているし、いやはや有り難いっス！
    >いえいえ、タイヤも暫定なので何か気付かれた点があれば、
    >意見貰えるとありがたいです。
    >賞品に関しても、かなり進んだ状態(5年目後半)で
    >データ収集始めたので解らなくなってしまったものも
    >あるんですよ、実は…(^^;;;
    これを見つつも、今更ながらノートに記録を付けながら
    ゲームをプレイする楽しさを実感してまふ（笑）
    牛歩の歩みに加え、AC4が再び混戦模様になってきたので
    キャリアも一日3ヶ月ぐらいしか進まない状況だけど（おぃ
    この情報があるとないとでは大きく違うし・・・多謝

    >でも、エボの安定性は大きな武器だと思いますよ。
    >逆にこちらは高速の伸びと加速が武器だけど…
    >森や湖の具体的な速度を見ると、コーナーリング速度の
    >違いにへこみますもん…
    タイムを見ると森や湖の差も小さくなって来ている状況だし
    こうなると、ほんとリプレイ交換出来ないのが惜しいなぁ
    そのランエボの安定性ですが、砂は安定して遅いし（苦笑）
    森はタイムを詰めるとアザーカーの位置が厄介になって来るし
    山はヘアピンまでの速度が遅く、アザーカーに詰まり易い為
    最終的な段階に入ると、安定性よりも伸びが欲しくなるのも事実・・
    その為、他の車もプレイ中なのですが、セリカは滅茶苦茶速いですねぇ
    リストリクターの仕様が他車と違うんじゃな〜い？と言う感じの
    セガの茶目っ気たっぷりの車調整具合に（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ しながらも
    （時代的なズレや圧倒的に強かったと言う意味では間違いないけど）
    この車だけはバランス的にNG仕様なので、使う予定はないですが
    行き詰った時に走る車としては、なかなか面白い車ですた。
    <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠p92ca64.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp>
    【476】Re:絶好調！？8秒台(σ･∀･)σ＜ｹﾞｯﾂ！
    		 SANJI.N WEB  - 06/2/9(木) 20:53 -
    引用なし
       ▼IR@管理人さん：
    >2月9日付けの最新のタイムでは
    >全体的にすごい事になってますねぇ〜
    >9秒台おめでとうございます！
    ども、チェックお疲れ様&ありがとうございますm(_ _)m
    ギリギリでしたけど、なんとか(^^;
    砂と森はヘボいタイムだったけど前回(10"711)の時より
    僅かに上だったので、そのまま山と湖のfas更新に賭けて
    続けたら山でアザーカー跳ねてまして…(笑)
    ヘアピンを思い通りに抜けられたのが効いて、
    狙い通り(ってか、それ以上?)にfas更新出来たんですよね。
    湖も前半がうまく行きリズムに乗れたとゆ〜か…
    ちと細かいミスはありましたが、それなりに誤魔化して
    走ったら結果的にトータル9秒台に入ったといったワケで…

    >注目のTAの森もすごいタイムの刻み方だし
    上の状況になる前にTA森やった効果?で、
    13"5**が出たんですけど、こういった時に限って
    山ヘアで180度ターンしてしまう罠…orz
    仮にこれで繋がっていれば(まぁ、こうなったらなったで
    湖でポシャるんすけど)8秒台だった事を思うと、
    9秒台突入の嬉しさも半分といったとこでしょうか…

    >こちらも森でタイムを刻めないでいたら
    >あっと言う間にアドバンテージが消えていたし
    消すつもりだったんですが、12秒台は拝めませんでした…
    ましてや、あそこまで削られると…届く確信が持てないorz

    >TAの13〜16のタイムの見ながら唸る事数分・・
    >明日からの山の問い詰めに気合を入れないと
    >ボスの刺客の一番手がSANJI.Nさんになる予感（汗）
    >（まあ、最終的にはそうなるとは思っているのですが（笑）
    山篭りされる様なので、自分なりのポイントを…
    勿論ストラとエボでは違うんだろうし、恐らく
    基本的な事なので役に立たないかも知れませんが(^^;
    一番心掛けているのはストラの武器を最大限活かす様に
    速度を乗せる事で、中でもヘアピン立ち上がりから
    その後の左は、全開区間に繋がる最重要ポイントかと…
    ここの出来次第で残り2台のアザーカーの抜き処が
    決まるので…ちょっと具体的に言うと、
    CP後左は進入で減速しても構わなくて(速度が速過ぎて
    ラインに乗れない様ならアクセル全開のまま、チョンブレ
    する事もあります)、それよりも
    立ち上がりで綺麗にラインに乗せ、無駄なスライドを
    極力減らし速度を乗せて行く事に重きを置いてます。
    これがうまく行くと、街中のストラは橋?手前で
    ラインを崩さずにパスして行ける(ストラだと)んで…
    これが一番神経使ってる(ヘアピン進入よりも)事です。

    >それと森（北米）に「r」が入りましたな（謎）
    暖かい目で見守って下さって感謝です(苦笑)

    >余力材料がSANJI.Nさんに比べて少ないこちら側としては
    >なんとかこの危機を回避するのにTA山に掛けるしかない模様
    う〜ん、今回の森や湖のタイムを見ると、
    そうでもない香りがプンプン漂ってきますが?

    >古くはゲームセンターの交流はパソコン通信に始まり
    >今ではネットやチャット等のリアルタイムの情報交換で
    >一気に攻略が進む形になりましたからねぇ・・・
    一気に進んでますねぇ〜AC4も(笑)

    >これは結構微妙なとこかも！？と
    >TA森をやりながら考え直していまふ（おぃ）
    >エンジン音でシフトアップポイントを
    >探ると言う方が正解かもしれませんねぇ・・
    >いやはや、、ちょっと勇み足気味ですた。
    ふむふむ…これはMTに移行した時に参考になりそう…
    って、今迄のカキコにもいっぱいあったけど(^^;

    >>>これでひとまずAC4の戦いは終わったな・・（ｺﾗｺﾗ
    >>いやいや、まだまだですぞ
    >まったくで・・orz orz orz orz orz
    >しかも、こちらが8秒台の後に入ったと思ったら
    >即座に0.5秒差の逆転を突きつけ、更には
    >7秒台へのリーチ連発のビビエラ状態を
    >見せられたとなると、終わらないAC4と言う感じ
    ですねぇ〜、なんか刺客も増えてるし…(笑)

    >>>とか思っちゃってましたからねぇ・・それが一日で（ry
    >>ね♪
    >>↑って、自分がやれよ…(-_-;
    >最終的な段階にはやってくれると思ってまふ（笑）
    でも、最終的な段階が見えてないんですが…

    >しかし、ストラトスはどんどん伸びて行きますねぇ・・
    なんとか各コースでは…ただ、なぜに四つ揃わない?(笑)

    >勿論、SANJI.Nさんの腕がそれを引き出しているのだけども
    >ランエボのエンジンパワーでは、今のSANJI.Nさんの勢いは
    >止められないなぁ・・とマシンのせいにしてみるﾃｽﾂ（＾o＾；；
    それを言ったら…以下自主規制(ゴニョゴニョ…)

    >>山はヘアピン前のアザーカーが派手に跳ねてると
    >>助かるんですけどねぇ〜(笑)
    >ですよねぇ（笑）
    >右側の壁にああなる事を意図的に出来る様になれば
    >TAのタイムをそのまま移植出来るわけだし
    まさか、今回跳ねてるとは思わなかったけどね(笑)

    >牛歩の歩みに加え、AC4が再び混戦模様になってきたので
    >キャリアも一日3ヶ月ぐらいしか進まない状況だけど（おぃ
    >この情報があるとないとでは大きく違うし・・・多謝
    牛歩?…(笑)
    ってか、タイヤは途中迄騙されていたので…
    グラベルのハードとソフトに…
    グラベル100%なら迷わずハード選んでましたもん。
    グラベルでもハード対応路面とソフト対応路面が
    あるとは…しかも、覚えてればともかく、スタート
    してからじゃないと解らないし…
    エントリーも賞品やコース登録の関係で日程が重なるモノも
    あるじゃないですか…特にシリーズ戦と重なると辛いので、
    何箇月先のスケジュールが解るといいなぁ、と思って
    ああいった形になったんですよ。
    まぁ、とにかく役立ってる様で安心しました。

    >タイムを見ると森や湖の差も小さくなって来ている状況だし
    小さく?なってるかなぁ〜(^^;

    >こうなると、ほんとリプレイ交換出来ないのが惜しいなぁ
    >そのランエボの安定性ですが、砂は安定して遅いし（苦笑）
    >森はタイムを詰めるとアザーカーの位置が厄介になって来るし
    >山はヘアピンまでの速度が遅く、アザーカーに詰まり易い為
    >最終的な段階に入ると、安定性よりも伸びが欲しくなるのも事実・・
    そうゆ〜モンですかねぇ〜
    ストラトスのナーバスな動きと比べると、
    とても羨ましいですけどねぇ〜
    個々のタイムばかり伸びても安定してそれを出せないのは、
    ちょっとイヤになったりもするんですけどね(^^;
    結構コントローラを『ありえねぇ〜』とか言いながら
    投げ出してたり…(笑)

    >その為、他の車もプレイ中なのですが、セリカは滅茶苦茶速いですねぇ
    >リストリクターの仕様が他車と違うんじゃな〜い？と言う感じの
    >セガの茶目っ気たっぷりの車調整具合に（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ しながらも
    >（時代的なズレや圧倒的に強かったと言う意味では間違いないけど）
    >この車だけはバランス的にNG仕様なので、使う予定はないですが
    >行き詰った時に走る車としては、なかなか面白い車ですた。
    そうなんですか…自分はAC6でお世話になったし、
    セリカとデルタは1からのレギュラーなので思い入れも
    強いんですけど…SS版では最初使ってましたしね。
    まぁ、ストラトスの存在を知ってからはそちらに
    見入られてしまったワケですが…
    いずれ、やる事にはなるかな?なんて思ってたりします。
    <Mozilla/3.0 (DreamPassport/3.2)＠ppp0640.vi-east.my-users.ne.jp>
    【487】Re:絶好調！？8秒台(σ･∀･)σ＜ｹﾞｯﾂ！
    		 IR@管理人  - 06/2/12(日) 1:23 -
    引用なし
       ▼SANJI.Nさん：
    >ども、チェックお疲れ様&ありがとうございますm(_ _)m
    いやぁ〜、セガラリー2のP砂みたいな感じで順位が
    落ちそうなので、ついついチェックしちゃうんですよねぇ（笑）
    無論、私もラリ2のP砂の再現にならない様にしていますが
    今の流れでは、7秒台の激しいバトルになって行く予感！？
    +
    本日は、まだ抜かれていない様で・・ほっと一安心（＾o＾；
    山篭りでの成果が出るのは明日以降になりそうなので・・

    >ギリギリでしたけど、なんとか(^^;
    >砂と森はヘボいタイムだったけど前回(10"711)の時より
    >僅かに上だったので、そのまま山と湖のfas更新に賭けて
    >続けたら山でアザーカー跳ねてまして…(笑)
    >ヘアピンを思い通りに抜けられたのが効いて、
    >狙い通り(ってか、それ以上?)にfas更新出来たんですよね。
    >湖も前半がうまく行きリズムに乗れたとゆ〜か…
    >ちと細かいミスはありましたが、それなりに誤魔化して
    >走ったら結果的にトータル9秒台に入ったといったワケで…
    乗れて来てますなぁ〜
    しかも、それがラリ2006で一番難しいストラトスだし
    全体的にうまく行く段階がまだ先にあるのにも関わらず
    今のレベルが9秒台だからなぁ・・う〜む・・恐るべしぃ

    >>注目のTAの森もすごいタイムの刻み方だし
    >上の状況になる前にTA森やった効果?で、
    >13"5**が出たんですけど、こういった時に限って
    >山ヘアで180度ターンしてしまう罠…orz
    >仮にこれで繋がっていれば(まぁ、こうなったらなったで
    >湖でポシャるんすけど)8秒台だった事を思うと、
    >9秒台突入の嬉しさも半分といったとこでしょうか…
    ふむふむ、私も似た様な状況が前にあったから
    良く解るけど、削りと発見が多い状況は羨ましいッス！
    ＢＵＭさんはどうだかわからないけど、こちら側は
    やるべき場所が少なく、例えば森ではトンネル内の
    左コーナーを6速で回るラインとかしかないわけで・・
    全てを繋げた果てに、最終近くのクランクでアザーカーを
    イン抜きするとか、そういうレベルが普通になるまで
    AC4の勝負は続いて行くのかな？と思うと・・いやはや
    セガラリーのタイムアタック競争は毎度毎度シビアですなぁ

    >山篭りされる様なので、自分なりのポイントを…
    >勿論ストラとエボでは違うんだろうし、恐らく
    >基本的な事なので役に立たないかも知れませんが(^^;
    >一番心掛けているのはストラの武器を最大限活かす様に
    >速度を乗せる事で、中でもヘアピン立ち上がりから
    >その後の左は、全開区間に繋がる最重要ポイントかと…
    >ここの出来次第で残り2台のアザーカーの抜き処が
    >決まるので…ちょっと具体的に言うと、
    >CP後左は進入で減速しても構わなくて(速度が速過ぎて
    >ラインに乗れない様ならアクセル全開のまま、チョンブレ
    >する事もあります)、それよりも
    >立ち上がりで綺麗にラインに乗せ、無駄なスライドを
    >極力減らし速度を乗せて行く事に重きを置いてます。
    >これがうまく行くと、街中のストラは橋?手前で
    >ラインを崩さずにパスして行ける(ストラだと)んで…
    >これが一番神経使ってる(ヘアピン進入よりも)事です。
    まさに仰るとおりで、ＢＵＭさんのランエボも全開で
    左コーナーを曲がっているみたいだし、三台目のアザーカーを
    抜く場所が早くないと、高速区間でのラインがいまいちで
    TAと同じタイムが出せないから、あの部分は最重要ですなぁ
    こちらもその部分の攻略と前後のヘアピンと高速区間を
    うまくまとめ、予想以上に良いタイムが出せました（＾−＾）

    >>余力材料がSANJI.Nさんに比べて少ないこちら側としては
    >>なんとかこの危機を回避するのにTA山に掛けるしかない模様
    >う〜ん、今回の森や湖のタイムを見ると、
    >そうでもない香りがプンプン漂ってきますが?
    安定していると思われるランエボもベストで走れるラインが
    意外と少なく、ベストライン以外では+0.2xx遅れちゃうから
    理論値程の余力はないんですよねぇ・・私の方はですが（＾＾；
    今回の山も同様で、今のAC4のレベルでは十分戦えるけど
    この先も今の様に伸びていくと、ほんとにアップアップでふ・・
    （今までは多少の余力と言うか、ゆとりがあったのだけども）

    >>7秒台へのリーチ連発のビビエラ状態を
    >>見せられたとなると、終わらないAC4と言う感じ
    >ですねぇ〜、なんか刺客も増えてるし…(笑)
    新しい車のプジョーと言う事で、LMPさんにも期待ですなぁ

    >>最終的な段階にはやってくれると思ってまふ（笑）
    >でも、最終的な段階が見えてないんですが…
    私の方はもう見えていて（おぃ） 全部がうまく行くならば
    7秒台の後半の戦いまでは付き合えるけど、それ以上となると
    新しい発見が欲しくなるとこ・・果たしてどこまで行くのか！？
    私もデルタさんでもやって、新たな準備に向かおうかな・・と

    >>牛歩の歩みに加え、AC4が再び混戦模様になってきたので
    >>キャリアも一日3ヶ月ぐらいしか進まない状況だけど（おぃ
    >>この情報があるとないとでは大きく違うし・・・多謝
    >牛歩?…(笑)
    キャリアモードは、牛の歩みよりも遅い状態になってまふ・・orz
    遅い車を扱うと、AC4のランエボへ感覚を再び持って行くのに
    時間が掛かるし、AC4の後はキャリアに行く気がしないわけで（ｺﾗｺﾗ

    >ってか、タイヤは途中迄騙されていたので…
    >グラベルのハードとソフトに…
    >グラベル100%なら迷わずハード選んでましたもん。
    >グラベルでもハード対応路面とソフト対応路面が
    >あるとは…しかも、覚えてればともかく、スタート
    >してからじゃないと解らないし…
    >エントリーも賞品やコース登録の関係で日程が重なるモノも
    >あるじゃないですか…特にシリーズ戦と重なると辛いので、
    >何箇月先のスケジュールが解るといいなぁ、と思って
    >ああいった形になったんですよ。
    >まぁ、とにかく役立ってる様で安心しました。
    ああいうのは、コンプリートしたくなりますからねぇ
    何年もキャリアをやれる程の時間があるわけでもないし
    頭の下がる思いで、使わせてもらってますです。

    >>タイムを見ると森や湖の差も小さくなって来ている状況だし
    >小さく?なってるかなぁ〜(^^;
    現在の差は。こちらも多少伸ばしたので変わらないけど
    SANJI.Nさんから見えているレベルとの差と言う事で（笑）

    >>最終的な段階に入ると、安定性よりも伸びが欲しくなるのも事実・・
    >そうゆ〜モンですかねぇ〜
    >ストラトスのナーバスな動きと比べると、
    >とても羨ましいですけどねぇ〜
    他人の芝生は青く見えると言う奴でしょうなぁ
    ラリ2006のランエボの憂鬱は、砂をやると実感出来まふ
    他でも、曲がんない、けどよれる時が多い、切り返しで重い
    アンダーが出過ぎ、スピードが落ちる、最高速付近で伸びない・・
    スタートでのミスファイアが起こる確率がなんか高い！？　等々・・（＾o＾；
    それがマシンの特性だし、スタートなんて運じゃん！と言われると
    返す言葉もないけど、うまく行っていない時はこんなんになりまふ（汗）

    >個々のタイムばかり伸びても安定してそれを出せないのは、
    >ちょっとイヤになったりもするんですけどね(^^;
    >結構コントローラを『ありえねぇ〜』とか言いながら
    >投げ出してたり…(笑)
    これはアタッカーの所では、どこも同じですなぁ（笑）
    新しいPS2と言う事で、放り投げるまではないけど
    思わずPS2のパッドを割りたくなりますなぁ（おぃおぃ

    >そうなんですか…自分はAC6でお世話になったし、
    >セリカとデルタは1からのレギュラーなので思い入れも
    >強いんですけど…SS版では最初使ってましたしね。
    >まぁ、ストラトスの存在を知ってからはそちらに
    >見入られてしまったワケですが…
    >いずれ、やる事にはなるかな?なんて思ってたりします。
    ストラトスを操るSANJI.Nさんなら、セリカもかなりの所まで
    持って行けるでしょうねぇ・・こちらも、その手の車に慣れるべく
    上でも書きましたが、デルタさんに手を付けようと思っています。
    あと、最終的には、セリカとプジョー辺りが最速タイムを出しそうな予感！？
    その次がインプレッサやストラトス・・ひょっとしたらデルタもそこに入る！？
    <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠KHP059143208074.ppp-bb.dion.ne.jp>
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