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	【820】決勝

IR@管理人 - 07/8/6(月) 23:50 -


	引用なし

ハンガリーGP決勝
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2007/08/f1_e168.html

予選でのフェルナンド・アロンソ選手の行為が妨害行為と認定され
予選順位が5グリッド降格とマクラーレンチームがチームポイントの
コンストラクターズポイントが獲得しても加算されない裁定が下り
マクラーレンチームはドライバー間の冷戦と共に、チーム全体と
アロンソ選手の関係も冷え切ってしまい兼ねない状況となりました。

レースはポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン選手が
3位からスタートし、すぐに2番手に上がったキミ・ライコネン選手を引き連れ
危なげない＆モナコ以上に抜けない状況となったハンガリーのサーキットの
特性を活かす形で、完璧なポールトゥウィンを飾る完勝と言える内容
ライコネン選手はレースペースでハミルトン選手を上回る事も多かったけど
最初のピットインがほぼ同時で、積んだ燃料もハミルトン選手よりも少なく
本人は攻めていたけど、チーム側が何もせずに負けてしまった印象あり
フェラーリにロス・ブラウン氏が居れば違う戦略も有り得たのだろうけど
そのブラウン氏もフェラーリスパイ事件で事件の当事者から黒幕は同氏だ！との
暴露を喰らい、フェラーリのスパイ事件の本質がロス・ブラウン氏＆昨年引退した
ミハエル・シューマッハ選手、ジャン・トッド代表とフェラーリの社長である
ルカ・モンテゼモーロ社長とフェラーリ内部で休眠していたイタリア純潔主義派
そこに新しいドライバーとしてのキミ・ライコネン選手を加えた一派との権力闘争で
敗退した前者側の残った要素や不満を一掃する為の様相を帯びて来ているのがアレですな
あの権力闘争は、ジャン・トッド氏が妥協する形で、長年の苦労の果てに完成させた
チームの分裂を防ぐ形を取り、更にはミハエル選手の引退、ブラウン氏の休暇で
幕を引いたかと思いきや、フェラーリをイタリア人の手に取り戻したがっている側が
ブラウン氏の復帰を望まず、トッド氏の引退後の違う青写真を描いている様な印象

話をレースの戻すと、予選順位が5位に落ちたアロンソ選手は、抜けないコースで
奮闘するも、BMW勢を一台抜くのが精一杯と、こちらも予選で小細工をしなければ
勝てた or 確実に2位は取れたレースをふいにしてしまう今シーズンでは目立つ失策
3位は、BMWのニック・ハイドフェルド選手が入り、3ストップと言う変則的な方法で
2台のBMWは走ったのだけど、久しぶりに上位に挑戦して行ったのが良い感じでした。
やや軽いとは言え、レースペースもフェラーリやマクラーレンに肉薄する所まで
来ていたし、今シーズンの3位はほぼ確定だから、レースでも上を狙いに行って欲しい所

6位は今シーズン不振に喘いでいたトヨタのラルフ・シューマッハ選手が実力で獲得！
ヤルノ・トゥルーリ選手がレースで冴えなかったのがちょっと気になるところだけど
2台共にQ3予選突破と政治的に奪ったとされる今シーズンの富士スピードウェイで
開催される日本GPで、恥ずかしくない予選や決勝の結果を出すには良い流れですな

逆に、HONDAはボロボロでどうしようも無いと言うか、タイヤが最重要となるここで
新しいマシン用のタイヤの情報が足りないとか色々ボロボロになった要素はあるけど
Bスペックのマシンを出してもいないスパイカーの一台に負けたのは酷過ぎる・・
富士スピードウェイでトヨタの引き立て役になってしまい兼ねない最悪の流れ
スパイカーでデビューとなった期待の山本左近選手はレース序盤でクラッシュと
こちらも最悪のレース復帰戦となってしまったのが痛い・・次のトルコGPまでは
夏休みとなるし、気分的にも完走をして置いて次に備える形が理想だっただけに。

新人と言うか、同じ新しいチームでデビューしたセバスチャン・ベッテル選手は
左近選手とは逆に、レース後半でかなりのペースを刻み、来期のトロロッソの
ドライバーとして、このチームの首脳陣を喜ばせそうな感じだったのは対照的

他では、フェラーリのフェリッペ・マッサ選手がボロボロで、まったく抜けない
ハンガロリンクで渋滞に合い、変則的なピットストップで打開を目指すも
ひとつしか順位を上げられず、レースでも目立ったタイムを出せずの不調状態
結果もポイント獲得には届かずの13位と、速いけど、苦しい状況は打破出来ない
ドライバーとなると、フェラーリのスタッフはミハエル選手が懐かしく思うだろうなぁ
ライコネン選手も速いけど、情熱的なフェラーリのスタッフを喜ばせる様な走りは
まだ見せれていないし、ミスの無い万能なハミルトン選手を欲しがるのも頷ける。

それから、注目のスーパーアグリの佐藤琢磨選手が最後のピットストップ後
スーパーソフトタイヤとマシンの状況が合ったのか！？物凄いラップタイムを
連続して刻んでいたのは驚き！あの予選アタックみたいな走りを続けていたのに
まったくミスをしないし、最後には1分20秒台と上位陣と張り合えるタイムまで
出してしまい（笑）ドライバーとしての成長はもちろん、状況とタイミングさえあえば
また奇跡のポイントゲットも有り得るやもしれませんなぁ・・このレースで一番驚きました。
チームの台所事情が苦しく、新しい開発も出来ない中で、現状の中のモノから如何に
力を出し尽くすか？を考え、実際に実行してしまえるリーダーシップとチーム力はすごい！
しかも、また2年目のチームと言うのを考えると、チームメンバーの情熱は全く衰えてませんのぉ

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